Платные стоянки в Ижевске работают уже год. Однако после последних снегопадов город ввел мораторий на оплату, так как не успевал оперативно расчистить стоянки. В настоящее время в городе функционируют 107 платных стоянок на 1326 мест, но эксперты считают, что Ижевску необходимо от 3500 до 5000 парковочных мест.
Глава Ижевска Дмитрий Чистяков заявил, что проект платных парковок требует доработки. Он отметил, что необходимо было привести в порядок территории уже перед запуском проекта. Несмотря на некоторые недостатки, Чистяков считает, что платные парковки являются необходимостью для города.
Заместитель председателя Общественной палаты Ижевска Ирина Чазова также поддержала введение платных парковок, утверждая, что они способствуют рациональному использованию парковочных мест и сокращению пробок. Она отметила, что общественность начала относиться к этой идее положительно, поскольку платные парковки помогли разгрузить город от автомобилей.
Опрос, проведенный Общественной палатой, показал, что сейчас мнения о платных парковках распределены поровну. Многие автолюбители сначала были против этой идеи, но со временем они заметили положительные изменения, такие как более свободное место для парковки.
Стоимость часа стоянки на платных стоянках в Ижевске составляет 35 рублей, причем первые 15 минут бесплатны. Некоторые автомобилисты выражают недовольство высоким размером штрафа за неоплату парковки, который составляет 2000 рублей. Однако эта сумма сопоставима с штрафами в других городах, где цены на парковку в час также колеблются от 20 до 60 рублей.
Несмотря на протесты жителей, система платных парковок продолжает функционировать. Верховный суд республики рассмотрит дело по поводу размера штрафов 21 марта. За весь период действия платных парковок в Удмуртии поступило 1339 заявлений на обжалование штрафов, из которых более половины были отменены.
Власти Ижевска планируют внести изменения в систему работы платных парковок. Это включает в себя добавление новых функций в личные кабинеты пользователей, таких как отображение штрафов и возможность оплаты через СБП. Также планируется использование средств, полученных от парковок, на ремонт парковок и заключение отдельного контракта на их содержание.
Некоторые критики проекта считают, что модель выбрана неправильно, и предлагают заключение концессионного соглашения, где частная организация была бы заинтересована в качественном оказании услуг. Однако власти утверждают, что текущая модель экономически обоснована.
